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シーサイドライン、金沢八景駅の延伸工事完了

シーサイドラインの金沢八景駅が２月１４日に複線化する（予定）この計画自体は直結工事は1989（平成元）年の開業以来、１５０ｍの駅舎の延伸が２０１８年度末に完了。そして金沢八景の駅はこの時点では実に3２年ごしで完了した。延伸後は下図のように黒線の区間まで単線の状態で、２月１４日に複線化をして延伸工事は完了となる。



これを記念にシーサイドラインは「幸福きっぷ」という記念の硬券を販売を発表。14日の硬券先行販売時刻は14時～17時、金沢八景駅特設ブースで販売。先着200セットにはバレンタインプレゼントとして、ポッキーもセットとなる。一般発売は限定500セットで15日初電から、新杉田駅・並木中央駅・金沢八景駅とインターネット発売。



硬券の区間は「金沢八景〜福浦」、「金沢八景〜幸浦」の２区間。ただし、記念硬券のため乗車券としての利用はできない。福浦、幸浦というと釣りの名所というイメージがあるかもしれない。ただ、２０１９年に台風で堤防が決壊して今年の１月まで復旧工事をしていて、現在は釣りができる状態だという。詳しくは以下のWebサイトに記載されている。

https://tsuri-blog.net/fukuura-kouji/

http://www.otodokeikyu-sc.com

↑こちらは先行販売の2月15日（月）10時～販売される。インターネット発売のサイト。数に限りがあるので要注意。



ここからは工事完了に至るまでシーサイドラインの金沢八景駅はどうなっていたのか、簡単に振り返ってみる。まず、現在のシーサイドラインの金沢八景駅は京急線と直結しているが、ホームは単線という状態。２０１８年の延伸工事前は京急線の金沢八景駅を出て国道１６号線を抜けないと駅に行くことはできなかった。



ちなみにこちらが延伸前（旧金沢八景駅）の駅前。１６号線は幹線道路なので、長い時間信号待ちが発生していた。信号待ちで１本逃すというのも珍しくなかった。これにて金沢八景駅の難所エリアが完全に解消されたのである。


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前面展望、気持ちがいいですよ。